一个个站点打围顺利完成，一台台盾构机顺利始发，一个个难点被克服……
时间来到8月，2021年已经过去了约三分之二，在炎热的夏天，成都轨道在建线路依然在高效稳步推进中，各条线路都进入建设新阶段——
8号线二期
8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线——桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。
8号线二期工程：分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站，止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站。线路全长约7.81公里，共设车站7座，全部为地下线。
27号线一期
7月中旬，成都轨道交通27号线一期工程首台盾构——白仁店站——鲤鱼湾站左线盾构顺利完成下井吊装，标志着27号线一期建设开启盾构施工新篇章。
紧接着，27号线一期工程盾构施工再创佳绩，顺利完成韦家碾站-双水碾站右线盾构机吊装下井。
27号线一期工程：起于石佛站，止于蜀鑫路站，全长24.86公里；设车站23座，其中高架站6座，地下站17座。
13号线一期
近日，13号线一期工程中间风井——龙华寺站区间右线盾构顺利始发，成为13号线一期工程第6台顺利始发的盾构机。
13号线一期工程：起于瓦窑滩站，止于龙安站，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程线路全长约29.07公里，共设车站21座。
30号线一期
30号线一期工程盾构施工喜讯连连。7月12日，正在高碑坝停车场出入段线掘进的30号线首台盾构顺利穿越成雅高速公路;7月16日，第二台盾构在高碑坝停车场入段线顺利始发。
30号线一期工程：起于双流国际机场2航站楼站，止于白鹤林站。线路全长约26.28公里，共设车站23座，全部为地下线。
19号线二期
7月14日，成都轨道交通19号线二期工程九江北站——龙桥路站区间1号盾构机盾尾顺利脱出既有17号线九江北站——白佛桥站明挖区间范围，成功下穿既有17号线。
19号线二期工程：起于九江北站(不含)，止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87公里，共设车站12座，全部为地下线。
18号线三期
7月11日，18号线三期机场北站——临江站区间左线盾构机“卓越号”在临江站顺利完成始发，标志着该线盾构施工实现新突破。
18号线三期工程：包含北延段、临江段，其中北延段：起于火车北站，止于火车南站(不含);临江段：起于机场北站(不含)，止于临江站。线路全长约13.55公里，共设车站5座，全部为地下线。
成都日报记者 袁弘
