年人出门，最怕走路磕到绊到，最怕上街有坑有坎。市政配套、公共设施在细节上的贴心与完备，能够很大程度增加老人外出的安全感，降低老人生活中的种种不便。
公共设施的适老化改造，正是为了这一目的——给老人、特殊群体的城市生活提供暖心与方便。
记者从市住建局获悉，成都正在推进新改扩建城市道路适老化改造，具体包括设置盲道、缓坡、座椅，进行防滑铺装等。昨日，记者来到正在全面铺开该项工作的一环路进行实地探访。
从人行道走向公交站
台阶变缓坡
一环路道路综合整治工程在历时两年后，已经基本完成。改造提升后，许多市民对一环路上的公交站印象深刻，黑顶棚、红立柱、圆拱门、灰石凳，古色古香，蜀韵十足。
但一个细节可能许多人都未曾注意到，从人行道路面到公交站台之间的短短几步距离，没有了台阶，也就是说“马路牙子”消失了。
在以往，行人需要从人行道上走下一级石阶，穿过自行车道后再踏上一级石阶，站到紧邻机动车道的公交站台上。但如今，从人行道到公交站台，中间没有高差，是完全平坦的路面。
记者在一环路西一段四川省社科院门前的34路公交站台前看到，等在公交站前的5位乘客中，有3名是白发老人。其中一名老人拄了拐杖，行走略显缓慢。由于没有台阶，他一路没有停顿，从人行道上从容地走到了站台上。
“其实你仔细看的话，会发现这段路是一个缓坡。”一环路道路综合整治工程施工方工作人员指着路面，告诉记者。只见距离站点四五米外，人行道与自行车道间仍有15厘米左右的高差，有一级石阶；但距离公交站台越近，高差越小，逐渐成为无高低落差的路面。
“一环路全线公交站与人行道连接通道均采用无障碍设计，消除了老年人、特殊人群上下台阶不便的问题。”该工作人员说，这样的无障碍设计，未来在成都的市政道路上将越来越普及。年轻人对此或许感触不大，但对于年迈老人或是盲人等群体而言，一级台阶就会造成不便、造成障碍。
一环路沿线座椅正安装
新型地砖不变“雷”
除了公交站台的变化，在一环路的人行道上，还有许多悄悄改变的小细节。“细心的人或许能够发现，地砖变大了。”该工作人员指着路面对记者说，这是人造仿石材料的防滑砖。比起原本人行道路面实用的天然石材地砖，这类防滑砖一来防滑，二来具有较强的渗水功能，不会让路面积水。强渗透性加上大地砖的强稳定性，能够有效避免地砖积水形成的“地雷路”。由于近日成都阴雨，道路上地砖颜色从浅灰变得深灰，但并无路面积水。与地砖同材质的盲道铺设于道路中央，有潮湿痕迹，但全无积水痕迹。
那老人在路上走累了怎么办？对此，该工作人员表示，一环路按街区功能和人流密度等条件，将在宽度大于5米的人行道上全线布置座椅，供行人歇脚。
“前期，我们还选择了五六种款式的座椅到现场给市民试坐、筛选。”他表示，综合市民意见后，最终选定了两种款式的座椅，根据需要这项工作将逐步完善。
“细节凸显人文关怀。未来，成都将在新改扩建城市街道上加大无障碍设施规划和建设，并将进一步精细化设计，凸显人文关怀。”市住建局相关负责人表示。
成都日报记者 袁弘
